与新车市场相比，二手车市场相对来说发展还不够成熟，对此，有二手车资深评估师分析了其中的众多原因。首先我国二手车市场发展起步时间较短，二手车的发展需要过程，其次新车市场上很多低价位三四万元的新车也给二手车市场很大冲击，另外，用户不敢消费二手车的原因是对二手车评估流程存在普遍担忧。买车需要留心，卖车同样不能吃亏，买卖二手车一定不能相信路边的二手车贩子，提醒消费者下面几种二手车贩子的骗钱陷阱需特别留意。

　　陷阱一

　　虚报高价操作手法

　　无论是向车主开口报高价还是发送“收车报价单”，都是车贩子在“钓鱼”。他们先报一个高价，等你去询价一圈，再找他看车时，他就会“百般挑剔、恶意杀价”，最终的出价会比原先的报价低很多。

　　支招：车贩子报高价目的之一是想挤掉竞争对手，招揽生意，还有就是吊起车主胃口，创造沟通机会。要应对车贩子塞广告，瞎报价，车主在卖车之前，应该去正规二手车市场或品牌二手车卖场多看看。

　　陷阱二

　　请人询价操作手法

　　车贩子抓住车主货比三家的心态，故意制造多方询价，让身边的朋友都来参与报价。其实他们都是乱报价，而且都要比他本人的报价低些。他的价格并不一定是合理的市价，但车主可能愿意卖给他。

　　支招：在决定成交之前，多找正规的二手车经纪公司询价，多比较。

　　陷阱三

　　夸大缺陷操作手法

　　车贩子在勘查车辆时，往往会欺负车主不太专业，故意将车辆的缺陷夸大，从而降低旧车收购价。二手车交易中车辆评估没有标准，也没有质量检测手段，车况、价格基本上就靠他们的一张嘴。

　　支招：二手车评估包括静态检查、动态检查、手续审验、车辆合法性审查等步骤，整个过程要有严格的专业仪器与专业的流程，只有综合评定以上方面，才能评估出一辆车的现值价格，提醒大家卖车时最好找懂车朋友随行以免被车贩子忽悠。

　　陷阱四

　　打配置牌操作手法

　　车辆配置的高低也是影响二手车收购价格的重要因素之一。车贩子往往会缩小不同车型之间的价差，把本来差价为3万元的说成差价1万元。特别是对那些年岁已久、已经停产、无证可查的车辆，还会故意把高配版说成是低配版，把豪华型说成基本型。

　　支招：二手车市场与新车市场略有不同，低端车型配置影响价格的能力不强，日系车及高端品牌车型配置影响价格较大，排量大的美系车型相对来说价格会比较低。

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