在二手车交易中，最影响车辆价格的，便是车况。同一辆车，水箱结构曲折，收车的人说这是事端车，会借此拼命压低价格。卖车的，却说这个没有伤及大梁，只算轻微碰撞，所以价格一分不让。懂车的，能据理力争，不明白的可能就要被忽悠了。所以不论买车仍是卖车，对于车辆车况全体掌握，仍是非常必要的，这样才不会被他人拎着走。

　　那么，咱们今日就详细分析一下，车况该怎样判定

　　那么在判定车况之前，咱们需要先了解一些常识

　　一、什么是轿车骨架的三大组成构件?

　　轿车骨架三大组成构件是车辆判定的根底内容，所谓三大构件是指：轿车结构件、轿车加强件、轿车掩盖件。其重要性也依照由高到低的顺序排列。

　　1)轿车结构件

　　轿车结构件是指：车体结构，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保证。

　　由于结构件本身是一体的，所以只需有所损害，修正就势必要进行切开焊接工作，安全性会大幅下降。因此凡是结构件遭到损害的车辆，都会被定性为大事端。

　　如图所示，轿车结构件指的是前后纵梁、A、B、C三对支柱，以及前后轮旋。(由于该图无法标示后轮旋方位，所以在此强调)

　　轿车结构件由于影响着轿车驾驶的安全性，所以在车况判定和价值降低问题上的影响最大。只需以上部分存在问题，都将被视为车辆存在严重安全隐患，定性为大事端。

　　3、轿车后端损害界定及价格掌握

　　对于前置前驱车辆，一般来讲后备箱没有特别重要的核心部件存在，遭到碰撞后的安全影响不如前端显着。后保险杠、后尾灯替换等问题不影响价格，假如损害到了后底板，则每损害250px长度价值削减5%，假如损害到了后纵梁、后悬挂(替换后窗玻璃)的程度那么总价值削减20-30%，假如伤及到C柱则依照大事端处理。

　　4、车架衔接件损害分析

　　一般衔接车架的部分主要是前发动机舱盖、后备箱盖、四个车门、前后保险杠、两侧翼子板等。这类衔接部件一般修正好之后对于全体价格影响不超过5%，替换原厂新部件根本不受影响，但是假如是由于车架内部损害替换，那么就要依据上述的方法进行分类和分析，确认损害价值。

　　这类部件遭到损害之后会有金属冲击力的连续，一定要针对其衔接的车架进行深度查看和分析，保证损害没有“伤筋动骨”。一般这类大事端车辆在正规的二手车市场遇到的可能性不会超过1%，多半是保险公司修正回来之后的车辆，价格相对略低，假如用户购买的时分不放心，可以再在合同中注明“该公司承诺车架完整没有修正前史”，这样一旦出问题可以有赔偿依据。